矿冶工程

作者：张浩, 陈小平, 汤明刚, 许锋炜, 卞鑫, 李生鹏

单位：1.中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082; 2.深海技术科学太湖实验室，江苏 无锡 214082

关键词：深海采矿,多金属结核,矿物输送模式,适应性分析

基金：国家重点研发计划(2021YFC2801600);江苏省自然科学基金(BK20190152);中国船舶集团专项(202102Z)

在分析多金属结核矿区环境特征的基础上，研究了连续链斗、自动潜浮穿梭采矿车以及各类管道提升模式应用于深海多结核矿物输送的具体特征及适应性。综合考虑机动性、干矿输送能力、布放回收作业效率、造价及运行成本、作业水深适配性、极端海况适应性、海底扰动适应性以及环境友好性等八个方面，建立涵盖多维度评价因素的数学模型以及适应性评价体系。分析结果表明，连续链斗以及管道戽斗提升模式不适用于多金属结核输送; 自动潜浮穿梭采矿车研发成本高，不具备经济适应性。随着水下装备可靠性提高，在可以高质量解决重介质密封问题的前提下，重介质管道提升有可能发展成为高效的深海多金属结核矿物输送模式。

来源：2023年第4期

《矿冶工程》期刊编辑部

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