矿冶工程

作者：陈兆, 王海林, 蒋源

单位：湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南 长沙 410200

关键词：浅埋,连拱隧道,应力,地表沉降,动态响应特征,隧道施工,中隔墙,围岩

基金：湖南省科技创新计划项目(2020SKC2010,2015SK2053);湖南省交通运输厅科技进步与创新计划(201915)

以实际工程为依托,针对浅埋连拱隧道暗挖施工稳定性问题,研究了隧道开挖过程中围岩、支护结构、中隔墙等结构的应力分布情况以及地表沉降等指标的动态响应特征。结果表明,中导洞开挖过程中,上台阶开挖对围岩应力影响较明显; 隧道施工完成后中隔墙上最大应力达7.03 MPa,侧洞拱腰及拱顶部位存在应力集中,大小为0.7~1.55 MPa; 侧洞靠近中导洞的上台阶初支结构拉应力达1.67 MPa,侧洞远离中导洞的上台阶初支结构压应力达4.48 MPa; 侧洞靠近中导洞侧台阶开挖时中隔墙应力增幅明显,掌子面远离监测面超20 m后施工对中隔墙无影响; 地表沉降最大部位位于隧道轴线处,沉降最大值为7.20 mm,沉降区域半径约25 m。

来源：2022年第4期

《矿冶工程》期刊编辑部

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